这些东西，在三年前就已经开始设计制造，也就今年才陆续完工准备妥当，如今就在香港海军基地里陆续被装船。

后续这些专用的御用专列，武装列车将会随同视察舰队一起出航，在抵达海外领地后，如果罗志学要乘坐火车深入内陆视察，那么这些专用的铁路设备就会下船使用。

也正是因为连专类这玩意都随行携带，还有诸多乱七八糟的保障设备。

所以视察舰队才会这么庞大，除了护航军舰以及二十多艘运输人员的客轮或运兵船外，各种运输船都有上百艘……

各项准备都妥当后，罗志学在一票地方文武官员的恭送下，重新踏上了皇家公主号的甲板。

随后皇家公主号在多艘大马力拖船的帮助下，缓缓离开香港海军基地的码头。

于此同时，早已经提前多个小时点火升压，众多锅炉兵奋力把煤炭持续不断的装填到锅炉的燃烧室里，燃烧室散发出来的庞大热能持续加热水管锅炉内的淡水，并产能高温高压的水蒸气。

十多水管锅炉产生的高温高压水蒸气，通过高压管道传输到主机室里，推动着两台庞大的三胀四缸往复蒸汽机，庞大的蒸汽机转动起来后，把动力通过传动轴传输到船只尾部的两大巨大的铜合金螺旋桨。

螺旋桨转动起来后，推动着庞大的皇家公主号开始缓缓前进，然后速度越来越快！

推动皇家公主号航行的那两个螺旋桨也很夸张，单个直径可以达到六米多，重二十多吨……这就玩意，放在二十一世纪里也没多少国家能够独自制造。

因为大型船只的螺旋桨不仅仅大、重，还有着防潮防腐蚀的要求，最关键的是，这东西还是属于曲面加工……对加工技术以及材料要求要求是非常高的。

这个螺旋桨，某种程度上也代表着大楚帝国的高超大型零部件的顶级加工水准。

不仅仅是螺旋桨，实际上皇家公主号的诸多设备、零部件都是代表着当代大楚帝国里最顶级的技术，足以让后人叹为观止，比如锅炉，那玩意光是直径达到了四米多呢。

后人如果看见这东西，大概就是原时空二十一世纪的现代人，看到十九世纪末期的那一票两三万吨的豪华游轮差不多一个感觉……会有一种无法置信的感觉，人们很难想象一百多年前就能建造出来这种庞然大物。

而大楚帝国搞全球扩张三十几年，而作为全球扩张核心设备支持，也就是船只自然也受到了极大的重视，因此大楚帝国的造船行业相对而言，是要比其他行业发展的更加快速。

因为大楚帝国建造的皇家公主号，在技术上是能够做到比原时空十九世纪末期更强的……当然这个成本也得哗啦啦啦的往上涨，但是皇家公主号是用来干嘛的？从一开始这玩意就是作为皇室游轮建造的，至于商业应用那只是为了降低成本的措施……

因此皇家公主号，对比原时空一十九世纪末的油轮而言，要更大，更先进一些……不过航速上倒是没有超过太多。

主要是航速快一点慢一点也没太大的乘坐体验变化，但是成本以及对船只布局的影响却是超级大，因此设计师把更多的船只空间用来确保乘坐的舒适性，而不是单纯的加航速。

皇家公主号驶离码头，离开港口的海湾后进入整整的大海，而编队里的其他船只有一部分已经提前出发，有一部分则是在周围，还有一些则是从港口陆续出来。

视察舰队里有一百多艘船只，这编队航行也是个麻烦事，近卫军舰队那边的将领虽然很努力，并且已经提前一年开始学习，适应性训练，但是说实话实力还是有些欠缺……毕竟他们以前只玩近海作战而已，都没有出过远洋……更别说搞一百多艘船只的大型编队航行了。

因此虽然指挥整个编队的还是近卫军舰队的将领们，不过也有一大票海军将领以顾问的方式加入其中，为编队的安全航行出谋划策。

要不然的话，这视察舰队那么多船只，这跑起来还不知道要出现的多少事故和意外呢。

对此，近卫军舰队那边也是认识到了自己的不足，已经开始谋划着建立近卫军自己的远洋舰队了。

远洋舰队这东西，海军有，陆军也有，没道理近卫军就没有啊……

嗯，陆军也是有远洋舰队的，人家可是有三个正儿八经的陆军海战师……拥有五十多艘各型战舰以及运输舰……这说的可不是那些陆军拥有的近海或内河小炮艇，小运输船之类的东西，而是千吨起步，基本都是好几千吨的中大型远洋军舰。

这既然陆军都有了，近卫军没有也不行啊，所以近卫军那边已经是谋划着给自家的舰队进行升级了，在维持近海作战能力，控卫京畿的前提下，适当发展远洋舰队，为海外轮换部署作战的近卫军提供运输，补给，支援。

不过这些也都是未来的事了，现在的话，近卫军想要搞这么大规模的船队航行，还得依赖海军派过来的一大票顾问。

上百艘船只的视察舰队，离开了香港海军基地后直接深入大海前往吕宋省的省府马尼拉港。

吕宋省也是罗志学这一次海外视察的第一站，这地方属于大楚帝国开辟比较早的海外直辖领地，早早就完成了移民扩张，如今的吕宋省已经没有了当地土著，只有楚国移民。

虽然人口不多，但是经济发展的还不错，当地移民们依托吕宋群岛的丰富自然资源，光是开采出售各种自然资源，如硬木、珍珠、象牙以及丰富的渔业资源就能活下去了。