安西国道工程队如今只有三万薛延陀俘虏，五千人去年年初分配至江南道萍乡炼铁厂，一万五千人分配到房俊负责的长安通往荆襄的京荆国道工程队。

京荆国道以秦岭为界，分为两段施工。

东西长3000余里，横断南北400余里的秦岭山脉，是块硬骨头。

现有的机械设备和施工条件，无法在秦岭山体最薄的地方凿洞，只能选择施工难度最小的方案，依山削坡蜿蜒穿梭。

除非有盾构机，钻一条十八公里长的秦岭隧道。

……

“加把劲，只差两丈！”

铁门关工业区。

有的工人裹着军大衣或毛皮裘衣，又有人身着单衣汗滴如雨下。

身着单衣的工人，肩挑冒着热气的黑乎乎不知名物体。

一只油桶从中间纵向切开一分为二，架在石块堆砌的土灶上不知烧着什么。

土灶台旁边有一堆碎石和方形黑色固体，工人不断往油桶投入石料，两人负责搅拌。

碎石被黑乎乎的玩意包裹着，从油桶铲出装进铁桶由工人挑走。

张望身披军大衣，没有系纽扣，手里拿着一截自制铜片卷尺。

“路基垫层二十厘米，油膏……混凝土厚十二厘米，不知可否承受重载卡车碾压！”

分馏塔炼油至今一年多，每月开机三至四次，所得柴油、液化气、煤油、汽油不知几何。

以上四种分馏所得物质，只占原油利用率的四成。

塔底残渣上层为高质量润滑油，其次为石蜡和蜡油，最底层则是合成橡胶和沥青的主要原始材料。

西域马车较少，牧民很少用到润滑油，煤油用的多，一斤牛羊肉可以换十五斤煤油。

张望牢记苏尘的交待，分馏塔底部常压残渣要收集保存，等天然橡胶出现可用于提炼合成橡胶。

但那玩意夏天变软呈现半固体状态，一到冬天坚硬如铁，很难分割转移保存。