新机场项目号称港岛90年代最大规模的基建项目，一直备受瞩目。

这个项目一直是叶岚在亲自统筹管理。

实话实说，也只有叶岚声望和能力才能驾驭住如此恐怖的“吸金黑洞”。

到机场新干线建成通车为止，龙港机场集团已经累计投入资金超过200亿刀乐。

在这四年间，龙港机场集团的收入却仅仅只有填海的地产项目。

其余全靠几大股东的注资投入。

龙腾科技还好，本身营收和利润率都比较高，还有李世铭的资金储备。

其他几家的情况就没那么乐观，或多或少对其公司原本的经营造成一定的影响。

比如郑氏，不是李世铭强行输了几次血，恐怕发展都要陷入停滞。

回归在即，又一波逃港潮开始兴起，港岛本地的地产市场再一次进入下行周期。

人心这个东西，是最不可控的。

李世铭知道这一切即将发生，但他能做的也就只有让叶晨控制的媒体多做正向的舆论引导，另一方面就是将青马大桥建成，机场新干线通车当成一个盛典大操大办。

这或许又是一次抄底的好机会，但李世铭已经不准备再在港岛折腾。

龙腾系的几个家族已经被机场项目耗干，手里没什么资金，李世铭不太好意思吃独食。

这一波，龙腾系不下手，自然还有其他人会顶上去。

一是其他如四大家族等本地资本和南洋华资信心还比较充足，二是龙国发展这么些年也有所积蓄。

这一波抄底的机会，留给他们。

最重要的一点，李世铭的老婆本留在鹰国股市，可以薅全世界的羊毛，开了挂的他可以稳赚不赔，让资产来个超级加倍。

光是亚马孙的40%股权，只要历史的发展不因为他的出现严重偏离轨道。

即使后面的几轮融资，扩股、增股、分股让他的持股比例持续降低，最后只能持有几个点的股份，那也绝对是个天文数字。

即使亚马孙的发展轨迹出现偏差，他也只需要发现苗头不对的时候即使抽身，提桶跑路。

毕竟对于后来市值万亿的世界第一电商巨头来说，李世铭现在的投资，跟提个塑料桶过去也没太大的区别。