半年后北海城的内燃机火车头组装厂院里，铁轨在晨光里泛着冷硬的光，一直延伸到厂房深处。马小云穿着沾满油污的工装，手里攥着一张泛黄的图纸，站在一堆零件中间，声音洪亮地喊着：都打起精神来！今儿咱们就得把这铁疙瘩的心脏给装进去！”

周围的工人们纷纷应和，弯腰搬起零件，铁屑在阳光下飞溅。马小云走到厂房中央的钢架旁，那里架着一个庞然大物——火车头的底座，黝黑的铸铁外壳上还留着铸造时的粗糙纹路。他仰头看了看吊在起重机挂钩上的内燃机，那东西足有半人高，缸体上整齐地排列着六个圆筒状的气缸，表面镗得光滑发亮。

先固定曲轴箱！马小云指挥着吊车司机，慢点放，对准底座的螺栓孔，千万别磕着缸体！

起重机的钢缆缓缓下降，内燃机在半空轻轻晃动。马小云眯着眼，瞅准底座上的定位销，突然喊了，停！。他几步蹿到底座旁，从工具箱里摸出一根铜锤，踮脚敲了敲内燃机的边缘，让它微调角度。再降两指！随着他的喊声，内燃机稳稳落在底座上，四个定位销精准地卡进孔里，严丝合缝。

拿螺栓！马小云朝旁边的学徒喊。学徒递过带着垫片的高强度螺栓，他接过，用手拧了两圈，再拿起气动扳手，哒哒哒的声响里，螺栓渐渐吃紧。都拧到三百牛米！回头用扭矩扳手再校一遍，松了可要出大事！

固定好曲轴箱，马小云抹了把额头的汗，又转向堆在一旁的活塞连杆组。他拿起一根连杆，指着大头端的轴瓦说：看见没？这巴氏合金层薄得跟纸似的，装的时候得先抹机油，不然开机准烧瓦。他示范着往轴瓦上抹了层油，再把连杆套在曲轴的曲柄销上，用铜套轻轻敲进去。

活塞环得错开九十度！马小云拿起三个气环一个油环，依次往活塞上套，第一道环是镀铬的，耐磨；第二道是锥形环，刮油用的。可别装反了，环口朝哪都有讲究，错了就漏气，动力得差一半。

学徒们围得更近了，有人拿着小本子记着要点。马小云一边装，一边念叨：这内燃机跟蒸汽机不一样，靠的是油气在缸里爆燃推动活塞，每个零件都得严丝合缝。就说这活塞和气缸的间隙，必须是零点零三到零点零五毫米，大了漏气，小了拉缸。

他拿起一个活塞，往气缸里试了试，用塞尺量了量间隙，点头道：刚好。随即用连杆螺栓把活塞和连杆连起来，小心地吊进气缸套里。装的时候得扶着点连杆，别让它磕着缸壁，这缸套是合金铸铁的，脆着呢。

装完六个气缸的活塞连杆，马小云已经满头大汗。他脱了外套，露出里面被油污浸透的背心，又走到另一边的燃油系统旁。这喷油嘴是关键，他拿起一个亮晶晶的喷油嘴，对着光看了看，压力得调到十六兆帕，雾化不好，油烧不净，冒黑烟不说，还费油。

他一边说，一边把喷油嘴装在气缸盖上，连接高压油管时，特意用扳手拧到规定扭矩：这油管接头不能漏，不然柴油喷出来，遇着火星就炸。旁边的工人赶紧递过肥皂水，他抹在接头上，发动旁边的小泵试压，确认没有气泡冒出才放心。